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行業要聞

激發新能源汽車活力需要幾步?

清潔能源汽車正迎來新一輪暖春,按領域進一步推進清潔能源汽車應用範圍,並從政策扶持、研發製造等方麵助推這一產業落地生根。在率先提出禁售燃油車時間表的同時,也成了提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖。
 
《發展規劃》將純電動汽車、插電式(增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車作為推廣的主要路線。而此類清潔能源汽車的概念比新能源汽車的概念更廣泛,在措施落實和目標實現上具有適當的彈性。2019年新能源小客車增量指標不做限定。同時,為推廣清潔能源汽車,實施差異化通行政策,放開新能源汽車限行管控。引導並支持本地汽車製造企業,加快氫燃料汽車的研發和生產準備,製定氫燃料電池汽車示範運行方案和相關配套政策。 公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化,社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化,私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線,力爭2030年全省汽車清潔能源達到國際標杆水平。
 
同時,結合天然氣資源稟賦和極端天氣應急等實際情況,將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應用範疇。相關部門還將在2020年底前,打通環島高速新能源“換電補能”圈,實現全島出行“補能”無憂。調整充電設施獎補政策支持方向,引導地方從“重建設、輕運營”轉變為“既建設又運營”。目前是新能源汽車發展的第一階段,下一階段是要將車輛動力來源與能源低碳化相結合,而第三階段是實現汽車的自動控製和網絡緊密地結合在一起。
 
新能源汽車的“野心”,隨著政策頻出,走進了資本視野。毫無疑問,越來越多的企業嗅到了新能源汽車市場的新機遇。誠如造車新勢力中業界分析普遍指出,未來幾年的新能源車銷量或將迎來爆發,可能是大多數限購城市新能源車銷量的總和。

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